Honda urban ev

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El Honda e también está repleto de tecnología: el sistema de espejos con cámara lateral (de serie) y cinco pantallas en el interior (dos pantallas laterales para las cámaras laterales, una pantalla de instrumentos con medidor TFT de 8,8 pulgadas delante del conductor y dos pantallas táctiles LCD de 12,3 pulgadas para el infoentretenimiento), además del sistema de espejos con cámara central, que puede mostrar imágenes de una cámara central orientada hacia atrás.
Hasta el momento, Honda e ha recibido más de 40.000 “manifestaciones de interés” y ya acepta pedidos en varios países de Europa (no hay planes de venta en Norteamérica), con entregas a clientes previstas para el verano de 2020.
Honda ha desvelado las primeras imágenes oficiales de su nuevo vehículo eléctrico (EV) Honda e. El coche es el siguiente paso hacia el compromiso de Honda de hacer que el 100% de sus ventas de automóviles en Europa sean electrificadas para 2025 y está previsto que haga su debut oficial en público en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2019, junto a la gama de automóviles electrificados y deportivos de Honda.
Detalles del diseño del Honda eDesarrollado con un enfoque en la simplicidad del diseño y la usabilidad, el Honda e satisfará las necesidades de los estilos de vida urbanos modernos a través de tecnologías conectadas perfectamente integradas y una dinámica de conducción excepcional.

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Los vehículos Honda EV Concept son una serie de dos coches eléctricos conceptuales creados por la división de automóviles de Honda, diseñados con indicios de productos históricos de Honda. El Urban EV Concept debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania 2017 en septiembre de 2017,[1][2][3] mientras que el Sports EV Concept debutó en el Salón del Automóvil de Tokio un mes más tarde[4][5].
El frontal y la parte trasera cuentan con pantallas que muestran mensajes a otros automovilistas o el estado de la batería.[1][2] Otros detalles de estilo comunes son la forma y la configuración de los faros delanteros, las luces traseras y la parrilla delantera; las bandas de roce en negro mate en los laterales; y los pilares A ennegrecidos.[6] El “Asistente de Red Automatizado de Honda” es un sistema de inteligencia artificial creado por Honda que, según esta, “aprende del conductor detectando las emociones que hay detrás de sus juicios.”[2]
Construido sobre una nueva plataforma, el diseño exterior del Urban EV Concept es un homenaje al Honda Civic de primera generación y tiene aproximadamente la misma longitud que el Honda Fit. El coche cuenta con puertas suicidas con bisagras traseras[1][2] El diseño exterior se atribuye a Yuki Terai[7].

Interior del honda urban ev

Tras una larga campaña que ha incluido un brillante concept car y multitud de teasers, Honda ha desvelado por fin la versión de producción completa de su coche eléctrico e. La versión definitiva se ha presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019.
Ya hemos dado una vuelta en un prototipo del e, con sólo pequeñas diferencias respecto al coche que pronto podrás comprar. Honda también ha dado detalles de los dos modelos que llegarán a los concesionarios, con especificaciones y precios en el Reino Unido. A continuación encontrarás todo lo que sabemos sobre el adorable EV retromoderno.
El e vendrá con dos especificaciones de potencia: una con un motor eléctrico de 152 CV, el más potente de la gama, y otra con una unidad más conservadora de 134 CV. Honda afirma que el modelo más potente pasará de 0 a 62 mph en unos 8 segundos, pero es importante recordar que este coche está más destinado a un uso urbano que a otra cosa; será más interesante ver lo rápido que es el Honda e hasta los 50 mph.
La diferencia entre los motores eléctricos de los distintos fabricantes será menor de lo que quizá era con los motores”, dice el director general de Honda UK, David Hodgetts. ‘La energía eléctrica ya tiene fama de ser muy fiable, que es uno de los puntos fuertes de nuestros motores de combustión. Será más difícil destacar, pero con los vehículos eléctricos y los híbridos el coche debe ser un conjunto cohesionado. Ahí es donde podemos ser fuertes. Lo he conducido [el e Prototype, en su forma inicial] y no me ha exigido ningún ajuste, simplemente se sentía natural”.

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No hubo muchas cosas por las que sonreír en 2020, pero un recuerdo que destaca más que la mayoría, al menos en lo que se refiere a la conducción, es el Honda E. Pequeño, adorable y el equivalente automovilístico de un cachorro excitable, el E me arrancaba una sonrisa cada vez que lo veía, y mantenía la sonrisa firmemente en su lugar dondequiera que condujera.
Al igual que casi todos los periodistas de coches del planeta, me enamoré del pequeño E cuando se reveló por primera vez en forma de concepto como el maravillosamente retro Honda Urban EV en el salón del automóvil de Frankfurt de 2017. El Urban EV, una señal de intenciones de Honda, transmitía un mensaje muy claro de que la empresa quería iniciar su campaña de coches eléctricos con un coche urbano pequeño y bonito, pero descaradamente caro, en lugar de seguir a la multitud con una berlina de lujo o un SUV para jugar con Tesla en su propio terreno.
Compacto, pero más alto en persona de lo que parece en las fotografías, con 1.512 mm, el Honda E se presenta desde el primer día. Se trata de un coche para la ciudad de principio a fin, y aunque se puede encadenar una serie de visitas a los cargadores rápidos para completar un viaje más largo, su tamaño compacto y su radio de giro tan estrecho (en serio, es como un taxi negro londinense), hacen que se sienta más cómodo cuando se mantiene cerca de casa.

Manuela Toribio

Bienvenido a mi blog, soy Manuela Toribio y escribo sobre diversos temas de actualidad.

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