Dacia logan stepway
Dacia logan kokemuksia
Dacia no quiere hablar de márgenes de beneficio. Pero es evidente que una de las razones por las que el Dacia es más barato es porque Renault y Nissan han hecho el trabajo duro. El Juke y el Clio fueron los primeros en recibir el material, mientras que el Sandero arrasó con la plataforma como un estudiante sediento y desaliñado que barre las minas en la universidad.
Un éxito rotundo, pues. Es fácil ver cómo Dacia gana dinero. Hace el trabajo duro de hacer el Sandero lo más barato posible a través del ingenio. Entonces no necesita obtener beneficios con los coches, sólo con la financiación.
Dacia sandero hinta
El Dacia Logan MCV Stepway es una alternativa a coches como el Skoda Fabia Estate y el Fiat Tipo Estate. Actualmente está a la venta con un acabado disponible, el Confort, y un precio de partida muy atractivo de sólo 12.500 euros.
Sobre el papel, el Dacia Logan Stepway cuenta con un generoso equipamiento de seguridad, que incluye el asistente de arranque en pendiente -que mantiene el freno de pie aplicado mientras se mueve el pie hacia el acelerador-, control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, un limitador de velocidad y airbags para el conductor, el pasajero y los laterales. También hay un sistema de asistencia a la frenada de emergencia que frena automáticamente el coche si vas a tener un accidente a baja velocidad.
El sistema de infoentretenimiento está compuesto por una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, que cuenta con radio digital DAB, navegador integrado y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto de serie. Se trata de una lista de equipamiento impresionante, pues para competir con ella habría que comprar un Tipo de gama alta, que parte de 19.850€.
A pesar de que sólo hay una variante del Logan MCV Stepway, el coche tiene dos opciones de motor: un gasolina de 0,9 litros y 90 CV y un diésel de 1,5 litros y 95 CV. Ambos motores son económicos, pero el segundo es una mejor apuesta si se conduce con frecuencia por la autopista, donde se obtiene un mayor ahorro de combustible. Eso sí, el de gasolina es ligeramente más rápido de 0 a 100 km/h (12,4 segundos frente a los 12,6 del diésel).
Dacia sandero
El Dacia Sandero es un coche subcompacto/supermini producido y diseñado conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde 2007, actualmente en su tercera generación. También se ha comercializado como Renault Sandero en algunos mercados, como Rusia, México, América Central y del Sur, Irán, Egipto y el África subsahariana[1].
Con una distancia entre ejes ligeramente más corta que la berlina de la que deriva, el Sandero se desarrolló en el Centro Tecnológico de Renault, cerca de París (Francia), en colaboración con los centros regionales de ingeniería con sede en Brasil y Rumanía[7][8] Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007[9] y debutó formalmente en el mercado brasileño, como modelo de Renault, en diciembre de 2007, siendo el primer modelo de Renault que debutaba fuera de Europa[8].
Posteriormente, se lanzó en Europa como modelo de Dacia en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2008[10]. Renault comenzó a fabricar el Sandero en Sudáfrica en febrero de 2009,[11] y en diciembre de 2009, en Rusia. También se fabrica una versión de Renault en Colombia para su mercado nacional y para la exportación a países como Chile.
Dacia sandero stepway review
El Dacia Logan Stepway es un coche de segunda mano decente, para aquellos que buscan un extra de practicidad en un familiar que parece más útil. Su aspecto es casi idéntico al del Logan normal, sólo que se han realizado mejoras de estilo para dar al coche un mayor atractivo de robustez.
Los motores utilizados en el Logan Stepway son más económicos que prestacionales. Las opciones de gasolina incluyen un motor de 0,9 litros y 88 CV, o un motor de 1,0 litros y 88 CV. A ellos se suman varios motores diésel, en forma de versión de 1,5 litros de 88 CV o 93 CV.
La oferta de motores se completa con un motor Bi-fuel de 1.0 litros y 98 CV, que funciona con gasolina o con GLP. Al ser el combustible GLP mucho más barato que la gasolina, se puede ahorrar al elegir esta opción. También es el más potente, pero hay que decir que el Logan Stepway no es un coche rápido, ya que todos los motores tienen menos de 100 CV.
La practicidad es muy buena, ya que el Logan Stepway cuenta con cinco puertas y un gran maletero: 573 litros para ser exactos, o unos colosales 1.518 litros si se abaten los asientos traseros. La altura de la carrocería, ligeramente elevada, también beneficia a los que conducen habitualmente por caminos agrícolas o similares.
