El utilitario de mazda
El habitáculo del CX-5 se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal. Las lecturas del maniquí indicaron una buena protección de las rodillas y los fémures tanto del conductor como del pasajero. Mazda demostró que los ocupantes de diferentes tallas y los sentados en diferentes posiciones gozaban de un nivel de protección similar. En la prueba de barrera rígida de ancho completo, la protección tanto del conductor como del pasajero del asiento trasero fue buena o adecuada. Tanto en la prueba de barrera lateral como en la de impacto lateral con poste más grave, la protección de todas las regiones críticas del cuerpo fue buena y el CX-5 obtuvo la máxima puntuación. Las pruebas de los asientos delanteros y los reposacabezas demostraron una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera. Una evaluación geométrica de los asientos traseros indicó una buena protección contra el latigazo cervical también allí. El CX-5 cuenta con frenado autónomo de emergencia como equipamiento de serie. Las pruebas de su funcionamiento a las bajas velocidades típicas de la conducción urbana en las que se producen muchas lesiones por latigazo cervical mostraron un buen rendimiento, con colisiones evitadas a todas las velocidades de prueba.
Mazda cx-3
El Mazda CX-5 ofrece un motor 2.5 Turbo disponible que proporciona hasta 250 CV5 y 320 lb-pie de par motor.5 Combinado con i-Activ AWD®, este dinámico CUV ofrece una potencia y una maniobrabilidad impresionantes que puedes sentir desde el momento en que pisas el acelerador.
El CX-5 te envuelve en confort y sofisticación con los asientos delanteros y traseros calefactados disponibles y con materiales naturales como el cuero Nappa Marrón Caturra y las molduras de madera genuina en capas. Y el sistema de infoentretenimiento Mazda Connect™6 cuenta con una pantalla más grande de 10,25 pulgadas a todo color para mejorar la experiencia de conducción.
Como novedad de este año, Mazda presenta el CX-5 Carbon Edition. La llamativa combinación del color de pintura exterior Gris Polimetal, el motor Turbo de 250 CV disponible23 y una serie de características de primera calidad, crean la mezcla perfecta de estilo y potencia.
Kodo: “Alma del movimiento”, la filosofía de diseño de Mazda, busca crear una sensación de movimiento, incluso en parado. Esto es evidente en el CX-5 con sus líneas dinámicas que evocan una sensación de potencia y belleza.
Mazda cx-3
La nueva y elegante forma del Mazda CX-5 está perfectamente integrada en nuestra filosofía de diseño, KODO- Soul of Motion. Como uno de los mejores coches SUV crossover de Dubai, el exterior transmite una apariencia de velocidad y gracia.
Monta todos los ángulos y aspectos del SUV crossover más vendido de Mazda en Dubái y los Emiratos Árabes Unidos, creado para mejorar la conducción. Con características como un habitáculo magníficamente silencioso y una impresionante moldura de madera metálica disponible, los diseñadores e ingenieros de Mazda lo han conseguido todo sin sacrificar una dinámica de conducción superior. Como resultado, el Mazda CX-5 consigue lo imposible: la unidad perfecta de versatilidad, amplitud, innovación y eficiencia impresionante.
El clima y las condiciones de la carretera pueden cambiar en un instante. Por eso, la tracción total i-Active AWD disponible en este SUV más vendido en los Emiratos Árabes Unidos, ayuda a predecir cuándo puede ser necesaria la tracción total, monitorizando todo, desde la temperatura exterior hasta la entrada del acelerador y los patrones de frenado. A continuación, optimiza de forma preventiva la distribución del par para ayudar a frenar la pérdida de tracción. Puede que ni siquiera notes el cambio. Que es exactamente lo que pretendía Mazda, uno de los mejores crossover de Dubai.
Mazda cx-30
El Mazda CX-5 es un SUV crossover compacto[1] producido por Mazda a partir de 2012 para la gama de modelos del año 2013.[2] Es el primer coche de Mazda que incorpora su lenguaje de diseño Kodo,[3] como se mostró por primera vez en el concept car Shinari en agosto de 2010.[4].
Comparte su plataforma con el Mazda3 y el Mazda6,[5] y es también el primer vehículo que incorpora el conjunto completo de tecnologías Skyactiv de la compañía, que utiliza una plataforma rígida y ligera combinada con una serie de motores y transmisiones para reducir las emisiones y el consumo de combustible. Los motores y transmisiones Skyactiv aparecieron por primera vez en el Mazda3 de 2012[6].
El concept car Mazda MINAGI (en japonés: マツダ 勢), presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011,[16][17][18] fue el primer vehículo de Mazda que combinó el lenguaje de diseño Kodo de la compañía y las tecnologías Skyactiv. Su diseño sirvió de anticipo del CX-5, que sustituyó al Mazda Tribute y al Mazda CX-7.[19]
En rápido desarrollo de 2009 a 2011 bajo la dirección de Hideaki Tanaka[20] y con el estilo de Masashi Nakayama de 2009 a 2010, el CX-5 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort de septiembre de 2011.[21] El modelo japonés se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2011,[22][23] mientras que una variante personalizada con un color exterior de carrocería rojo, llantas de aleación pintadas en negro mate y una altura de carrocería ligeramente inferior se presentó en 2012 en el Salón del Automóvil de Tokio.[24][25]
