Tesla model 3 standard

Tesla model 3 standard

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Motor, transmisión y rendimientoComo la mayoría de los vehículos eléctricos, el Model 3 adquiere la velocidad de forma suave y casi silenciosa, con el motor eléctrico proporcionando una gran potencia desde la parada. Y es rápido, extremadamente rápido en algunos modelos. El modelo Long Range de tracción trasera que probamos pasó de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. El Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en sólo 3,5 segundos, es decir, 5 segundos más rápido que nuestro modelo Long Range de larga duración. Como todos los Tesla, el Model 3 lleva su batería bajo el suelo, lo que resulta en un centro de gravedad bajo. Esto ayuda a que cambie de dirección de forma precisa y a que se sienta plantado y estable en las curvas. La dirección es precisa y está bien ponderada, con tres ajustes diferentes que regulan el nivel de esfuerzo de la dirección. La conducción es firme sin ser dura; sin el ruido de un motor de gasolina, sin embargo, se oye mucho ruido dentro de la cabina cuando los neumáticos golpean y vibran sobre las imperfecciones del pavimento.
Infoentretenimiento y conectividadLa navegación, el Bluetooth y la conectividad USB son estándar, pero el Modelo 3 no está disponible con radio AM o radio por satélite SiriusXM. Varias opciones de radio por Internet son estándar. Tampoco se puede equipar con Android Auto o Apple CarPlay. Para hacer más llevaderas las esperas en las estaciones de carga, el Model 3 ofrece un montón de opciones de entretenimiento en su pantalla central, como Netflix, YouTube y un montón de juegos de arcade.

Logotipo del tesla model 3

La seguridad es la parte más importante del diseño general del Model 3. La estructura metálica es una combinación de aluminio y acero, para lograr la máxima resistencia en todas las áreas. En una prueba de aplastamiento del techo, el Model 3 resistió cuatro veces su propia masa, incluso con un techo totalmente de cristal: eso es el mismo peso que dos elefantes africanos adultos.
La seguridad es la parte más importante del diseño general del Model 3. La estructura metálica es una combinación de aluminio y acero, para lograr la máxima resistencia en todas las áreas. En una prueba de aplastamiento del techo, el Model 3 resistió cuatro veces su propia masa, incluso con un techo totalmente de cristal: eso es el mismo peso que dos elefantes africanos adultos.
El Model 3 obtuvo una calificación de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA en todas las categorías y subcategorías gracias a su estructura de choque absorbente de energía, su rígido compartimento de pasajeros, su increíble protección contra impactos laterales y uno de los riesgos de vuelco más bajos de todas las berlinas en circulación.
Se puede cargar durante unos 30 minutos mientras se toma una taza de café o se come algo rápido. Y con más de 25.000 Superchargers colocados a lo largo de rutas muy transitadas en todo el mundo, el Model 3 puede llevarte a cualquier lugar que quieras ir.

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El Model 3 es un sedán eléctrico fastback de tamaño medio y cuatro puertas desarrollado por Tesla.[7] La versión Standard Range Plus del Model 3 ofrece una autonomía totalmente eléctrica clasificada por la EPA de 263 millas (423 km) y las versiones Long Range ofrecen 353 millas (568 km).[8] Según Tesla, el Model 3 lleva un hardware de autoconducción completo, con actualizaciones de software periódicas que añaden funcionalidad.[9][10][11]
La producción limitada del Model 3 comenzó a mediados de 2017, y el primer vehículo de producción salió de la línea de montaje el 7 de julio de 2017[12][13][14] El lanzamiento oficial y la entrega de los primeros 30 coches tuvo lugar el 28 de julio[15].
El Model 3 se comercializó por ser más asequible para más personas que algunos otros modelos de Tesla. Desde principios de 2020, el Model 3 es el coche eléctrico más vendido del mundo en la historia,[16] con más de 800.000 unidades entregadas hasta diciembre de 2020.[16][17] El Model 3 ha sido el coche eléctrico enchufable (PEV) más vendido del mundo durante tres años consecutivos, de 2018 a 2020. [17][18][19] También ha sido el PEV más vendido en Estados Unidos durante tres años consecutivos, de 2018 a 2020,[20][21][22] el PEV más vendido en Europa en 2019,[23] y el PEV más vendido en China en 2020.[24] En 2020, Tesla produjo más de 450.000 automóviles con chasis del Model 3/Y.

Nissan

Tesla ha aumentado el precio de su Model 3 Standard Range Plus, añadiendo 16 kilómetros de autonomía en el proceso, mientras que el Model 3 Performance también ha aumentado su coste. El modelo más asequible disponible para pedidos en línea ahora tiene un precio de 39.490 dólares antes de los incentivos.
El mismo coche era antes 500 dólares más barato, a 38.990 dólares. Eso es antes de cualquier subvención, incentivo o el “ahorro de gasolina” que Tesla suele incluir en sus precios. La autonomía total citada para el Model 3 Standard Range Plus es ahora de 250 millas, frente a las 240 millas anteriores.
No es el único aumento de precio que ha afectado silenciosamente al coche eléctrico más asequible de Tesla. El Model 3 Performance, que utiliza motores duales para la tracción total, también ha subido de precio. Ahora figura en 56.990 dólares antes de los incentivos, un aumento de 1.000 dólares. No hay cambios en la autonomía respecto a las 310 millas actuales.
Tesla tiene un Model 3 aún más barato que el Standard Range Plus, aunque su compra no es tan sencilla. En febrero de este año, Tesla añadió a su gama de productos un Model 3 de 35.000 dólares, cumpliendo así con las promesas de precio que había hecho cuando anunció el vehículo eléctrico por primera vez.

Manuela Toribio

Bienvenido a mi blog, soy Manuela Toribio y escribo sobre diversos temas de actualidad.

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