Toyota chr gasolina
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Infoentretenimiento y conectividadUn sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas se alza sobre el esculpido salpicadero del C-HR, e incluso el modelo base viene de serie con Apple CarPlay, Android Auto, radio por satélite SiriusXM y conectividad Bluetooth para teléfono y música. Es un sistema básico y evita la belleza visual para los menús sin complicaciones que son fáciles de usar en el camino, incluso aquellos con experiencia tecnológica mínima deben sentirse cómodos usándolo.Seguridad y características de asistencia al conductorEl Toyota C-HR obtuvo cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y se desempeñó bien en las pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras; se perdió el premio Top Safety Pick del IIHS el año pasado porque sus faros se desempeñaron mal en las pruebas. Las funciones de asistencia al conductor son de serie en toda la gama. La cobertura de la garantía básica del C-HR es sólo eso: básica. Su mantenimiento programado de dos años es el único aspecto que lo separa de la competencia. Los conductores con mucho kilometraje deberían considerar el Kia Soul, que ofrece períodos de garantía significativamente más largos.Más características y especificaciones
Especificaciones del toyota chr
Las cifras bajas se refieren a la versión menos económica; las altas a la más económica. Basado en el ahorro de combustible combinado WLTP para las versiones de este coche fabricadas desde septiembre de 2017 únicamente, y los costes típicos de combustible o electricidad actuales.
Al ser sólo híbrido (el 1.2 turbo se dejó de fabricar tras el lavado de cara de 2019), el C-HR presume de unas impresionantes cifras de consumo en toda la gama. La mejor noticia es que las cifras sobre el papel son alcanzables en la conducción real.
El híbrido de 1,8 litros es el que mejor se comporta, con unas cifras de entre 54,3 y 57,6 mpg, mientras que la unidad de 2,0 litros ofrece entre 49,5 y 53,2 mpg. En una ruta variada que incluía autopistas, ciudades y carreteras rurales, conseguimos fácilmente 52 mpg con el 2.0 litros. Curiosamente, en otro trayecto de tres horas que incluía mucho tráfico de parada y arranque en una ciudad con mucho tráfico, seguido de un viaje por la autopista, también conseguimos poco más de 35mpg.
En cuanto a las emisiones de CO2, el modelo de 1,8 litros emite entre 110-118 g/km en toda la gama, mientras que el más potente de 2,0 litros se sitúa entre 119-128 g/km. Vale la pena señalar que estas cifras son todas WLTP, por lo que ofrecen una representación más realista de lo que el coche debería lograr.
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En Japón, el C-HR se vende en todos los canales de venta de los concesionarios Toyota (Toyota Store, Toyopet Store, Corolla Store y Netz). El C-HR para el mercado japonés cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros o un motor híbrido de 1,8 litros. Los modelos FWD están disponibles con ambos motores, mientras que el único motor para los modelos AWD es el turbo de 1,2 litros. Los grados de los modelos son S, S-LED, G, S-T y G-T. Los modelos S, S-LED y G cuentan con un motor turbo de 1,2 litros, mientras que los demás modelos lo hacen con un híbrido de 1,8 litros. El paquete LED es exclusivo para los paquetes G y S-LED.
El C-HR fabricado en Tailandia con motor 2ZR-FBE o 2ZR-FE de 1,8 litros se vende en algunos países asiáticos como Tailandia, Indonesia, Malasia y Brunei. La versión de producción ASEAN se presentó en Tailandia el 30 de noviembre de 2017 en la 34ª Exposición Internacional del Motor de Tailandia. Para el mercado indonesio, el C-HR se lanzó el 10 de abril de 2018. La versión híbrida también se exhibió en Indonesia en los salones internacionales del automóvil Gaikindo Indonesia 2017 y 2018, y salió a la venta el 22 de abril de 2019.
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En Japón, el C-HR se vende en todos los canales de venta de los concesionarios Toyota (Toyota Store, Toyopet Store, Corolla Store y Netz). El C-HR para el mercado japonés cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros o un híbrido de 1,8 litros. Los modelos FWD están disponibles con ambos motores, mientras que el único motor para los modelos AWD es el turbo de 1,2 litros. Los grados de los modelos son S, S-LED, G, S-T y G-T. Los modelos S, S-LED y G cuentan con un motor turbo de 1,2 litros, mientras que los demás modelos lo hacen con un híbrido de 1,8 litros. El paquete LED es exclusivo para los paquetes G y S-LED.
El C-HR fabricado en Tailandia con motor 2ZR-FBE o 2ZR-FE de 1,8 litros se vende en algunos países asiáticos como Tailandia, Indonesia, Malasia y Brunei. La versión de producción ASEAN se presentó en Tailandia el 30 de noviembre de 2017 en la 34ª Exposición Internacional del Motor de Tailandia. Para el mercado indonesio, el C-HR se lanzó el 10 de abril de 2018. La versión híbrida también se exhibió en Indonesia en los salones internacionales del automóvil Gaikindo Indonesia 2017 y 2018, y salió a la venta el 22 de abril de 2019.
