Volkswagen e-golf

Fiat 500e

Si ha tenido la oportunidad de investigar los hatchbacks de Volkswagen disponibles, es posible que tenga preguntas adicionales sobre un modelo particularmente único: el Volkswagen e-Golf 2019. Se trata de una versión totalmente eléctrica del brioso VW Golf, y en las carreteras cercanas a Wesley Chapel, es tan ágil y divertido de conducir como sus célebres hermanos de gasolina. Así que, si quieres reducir tu impacto medioambiental sin comprometer tu rendimiento, el e-Golf que encontrarás en Reeves Volkswagen es la elección perfecta.
¿Buscas un Volkswagen híbrido? Aunque el e-Golf es un «vehículo totalmente eléctrico», y por lo tanto técnicamente no es un híbrido, sería prudente colocarlo en la parte superior de su lista. Aquí hemos destacado algunas cosas que deberías saber sobre su fuente de energía:

Kia soul ev

Si el Volkswagen Golf estándar es un recogedor y un cepillo, el Volkswagen e-Golf es la última aspiradora Dyson. Claro que un recogedor y un cepillo hacen el trabajo, pero una Dyson hace lo mismo de forma más eficiente y parece mucho más moderna.
La competencia del e-Golf ha crecido a lo largo de los años hasta incluir el Nissan Leaf, el Hyundai Kona Electric, el Kia e-Niro y el BMW i3. Pero el Volkswagen e-Golf no es un modelo independiente, sino que forma parte de la gama Golf, que también incluye modelos de gasolina y diésel.
Es cierto que el e-Golf tiene su propio aspecto -incluyendo una parrilla cubierta, con detalles azules, luces LED y llantas únicas- pero las diferencias son muy sutiles. Y, como todos los Golf, esta versión eléctrica tiene una calidad de construcción excepcional y utiliza unos materiales muy elegantes. El e-Golf también viene en su propio nivel de acabado, muy especificado.
Desde el asiento del conductor, todo parece más o menos igual que en cualquier Golf, lo que no es malo.  Las únicas diferencias que se aprecian entre este y otros Golf son las costuras azules (que se complementan con el color de varios detalles de la tapicería) y el dial de potencia que se sitúa donde estaría el cuentarrevoluciones en un coche de gasolina o diésel.

Volkswagen golf

Los precios indicados son precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la «Plug-In Car Grant (PICG)». Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.
Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Gama e golf km

El Volkswagen e-Golf salió a la venta en el Reino Unido en 2018, y aunque no parece que haya pasado tanto tiempo, tal es el furioso ritmo de desarrollo en el mundo de los vehículos eléctricos que pronto empezó a parecer un poco anticuado. VW ha decidido que está desvinculando su estrategia de VE de los modelos ICE, lo que significa que no habrá otro e-Golf ahora que el modelo de octava generación está a la venta.
Basado en un diseño relativamente antiguo en el momento de su lanzamiento, y lejos de ser el más futurista por dentro o por fuera, el e-Golf todavía tiene varios trucos bajo la manga, lo que lo convierte en un coche eléctrico deseable y utilizable para un buen número de EVangelistas. Así que, antes de que decidas descartarlo de plano en favor del endeble futurismo del Tesla Model 3 o del probado Renault Zoe, permítenos detallar lo bueno, lo malo y lo feo del Volkswagen e-Golf.
El Golf eléctrico supuso un gran avance respecto a su predecesor de 2014, pero está por detrás de rivales como el Nissan Leaf e+ y el Hyundai Kona Electric en cuanto a tecnología de baterías. Pero equipado con su batería de iones de litio de 35,8 kWh, sigue teniendo una densidad de energía decente y está acoplado a un motor eficiente para una autonomía oficial de 186 millas. Volveremos a hablar de ello. También cuenta con la tecnología de neumáticos de resistencia a la rodadura reducida de Bridgestone, y un montón de potencia utilizable.