Area metropolitana de paris
Área metropolitana de londres
Mapa que muestra la extensión del área metropolitana de París en el censo de 1999, cuando incluía 1.584 municipios y cubría 14.518 km². Desde entonces, el área metropolitana de París ha absorbido cerca de 200 municipios más (no mostrados en el mapa), de modo que en 2020 incluía 1.771 municipios y cubría 17.194 km².
El área metropolitana de París (en francés: aire urbaine de Paris, pronunciado [ɛʁ yʁbɛn də paʁi]) es un área estadística que describe el alcance del movimiento de los viajeros hacia y desde París, Francia, y sus suburbios.
En 2011, el INSEE reclasificó sus mayores aires urbaines en aires métropolitaines (literalmente: áreas metropolitanas) y grandes aires urbaines («grandes áreas urbanas»)[6] Con este cambio, el área metropolitana de París pasó a ser la mayor de Francia[7].
En Francia, el uso del término «área metropolitana de París» se limita a los estudios demográficos y estadísticos y, hasta la fecha, no se utiliza en las estadísticas económicas -se sigue haciendo referencia a las subdivisiones administrativas tradicionales commune, département y région-, aunque los medios de comunicación lo emplean cuando se refieren a las tendencias electorales de las ciudades más grandes de Francia[cita requerida]. En 2010, el gobierno aprobó una ley que invitaba a las «metrópolis» más grandes de Francia a trabajar juntas como entidades intercomunitarias (más o menos descritas por el concepto del INSEE),[8] pero la falta de respuesta al año siguiente movió al gobierno a hacer obligatoria la cooperación para muchas de las ciudades más grandes de Francia, y París se convirtió en un caso de estudio por sí solo[9].
La población del gran parís
El metro de París (francés: Métro de Paris [metʁo də paʁi]; abreviatura de Métropolitain [metʁɔpɔlitɛ̃]) es un sistema de transporte rápido del área metropolitana de París, Francia. Símbolo de la ciudad, es conocido por su densidad dentro de los límites territoriales de la capital, su arquitectura uniforme y sus entradas únicas con influencia del Art Nouveau. Es mayoritariamente subterráneo y tiene una longitud de 225,1 kilómetros[3]. Cuenta con 304 estaciones, de las cuales 64 tienen transbordo entre líneas[1][4]. Hay 16 líneas (con otras cuatro en construcción), numeradas del 1 al 14, con dos líneas, la 3bis y la 7bis, llamadas así porque empezaron siendo ramificaciones de la Línea 3 y la Línea 7 respectivamente. Las líneas 1 y 14 están automatizadas, y la línea 4 está prevista para el otoño de 2022. Las líneas se identifican en los mapas por su número y color, y el sentido de la marcha se indica en la terminal.
Métro es el nombre abreviado de la compañía que originalmente operaba la mayor parte de la red: La Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris («Compañía de Ferrocarriles Metropolitanos de París»), abreviada como «Le Métropolitain». Rápidamente se abrevió a métro, que se convirtió en una palabra común para designar todos los sistemas de transporte rápido en Francia y en muchas otras ciudades, un ejemplo de marca genérica[8].
París, francia
La combinación de la metropolización y la creciente financiarización de la economía mundial conduce a una concentración de las actividades económicas mundiales en unas pocas áreas metropolitanas internacionales. En consecuencia, estos centros metropolitanos se vuelven más atractivos, más ricos y financieramente inaccesibles para la mayoría de la población. Los empleados con bajos ingresos tienen que trasladarse a la periferia y desplazarse diariamente, mientras que la población con altos ingresos se instala en el centro metropolitano. A pesar de estos cambios negativos para la población media, estas áreas metropolitanas siguen atrayendo a nuevas personas, actividades económicas y capital en detrimento de las ciudades medianas y pequeñas y de las zonas rurales[1].
Esta crisis urbana también es visible en Francia, donde sólo unas pocas ciudades consiguen desarrollar su economía. Además del área metropolitana de París, que concentra un tercio del PIB francés, ciudades como Rennes, Nantes, Burdeos, Toulouse, Montpellier y Lyon experimentan un crecimiento económico. Muchas de las demás ciudades pierden puestos de trabajo y habitantes.
Población del área metropolitana de parís
Mapa que muestra la extensión del área metropolitana de París en el censo de 1999, cuando incluía 1.584 municipios y cubría 14.518 km². Desde entonces, el área metropolitana de París ha absorbido cerca de 200 municipios más (no mostrados en el mapa), de modo que en 2020 incluía 1.771 municipios y cubría 17.194 km².
El área metropolitana de París (en francés: aire urbaine de Paris, pronunciado [ɛʁ yʁbɛn də paʁi]) es un área estadística que describe el alcance del movimiento de los viajeros hacia y desde París, Francia, y sus suburbios.
En 2011, el INSEE reclasificó sus mayores aires urbaines en aires métropolitaines (literalmente: áreas metropolitanas) y grandes aires urbaines («grandes áreas urbanas»)[6] Con este cambio, el área metropolitana de París pasó a ser la mayor de Francia[7].
En Francia, el uso del término «área metropolitana de París» se limita a los estudios demográficos y estadísticos y, hasta la fecha, no se utiliza en las estadísticas económicas -se sigue haciendo referencia a las subdivisiones administrativas tradicionales commune, département y région-, aunque los medios de comunicación lo emplean cuando se refieren a las tendencias electorales de las ciudades más grandes de Francia[cita requerida]. En 2010, el gobierno aprobó una ley que invitaba a las «metrópolis» más grandes de Francia a trabajar juntas como entidades intercomunitarias (más o menos descritas por el concepto del INSEE),[8] pero la falta de respuesta al año siguiente movió al gobierno a hacer obligatoria la cooperación para muchas de las ciudades más grandes de Francia, y París se convirtió en un caso de estudio por sí solo[9].
