Modelo de autorizacion para tramites dgt
Contenidos
Afiliación a la ncvt 2021
El 21 de noviembre de 2018, el Director General de Impuestos de Indonesia (DGT) emitió el Reglamento de la DGT Nº 25/PJ/2018 (PER-25) que revisa las normas contra el abuso de tratados fiscales en Indonesia. El PER-25 es efectivo a partir del 1 de enero de 2019.
El PER-25 tiene como objetivo simplificar los procedimientos administrativos para que un no residente obtenga la exención del tratado. Sin embargo, también contiene algunos cambios en las pruebas que deben cumplir los no residentes que reciben ingresos de origen indonesio, lo que puede crear incertidumbres en la aplicación de las normas en algunos casos. Si no se cumplen las condiciones, no se podrá aplicar la protección del tratado; por ejemplo, los dividendos, los servicios, los intereses y los cánones estarán sujetos a la retención legal del 20%.
El PER-25 incluye la introducción de un nuevo formulario de solicitud de protección del convenio (formulario DGT), un procedimiento simplificado para que el no residente facilite el formulario DGT a sus homólogos indonesios y también algunas modificaciones en las pruebas de abuso del convenio fiscal y de propiedad efectiva.
El formulario DGT sigue requiriendo que el no residente obtenga una certificación de la autoridad fiscal competente donde el beneficiario de los ingresos es residente. En lugar de la certificación de la autoridad fiscal competente en el formulario DGT, se puede utilizar un certificado de residencia (CoR) de la autoridad competente, siempre que se cumplan los siguientes requisitos:
Normas de afiliación iti 2020-21
Los vehículos matriculados fuera de España no están clasificados según los criterios medioambientales de la Dirección General de Tráfico. Por este motivo, todos los vehículos extranjeros deben ser matriculados antes de poder circular por las zonas de bajas emisiones.
En el caso de los autobuses, autocares y vehículos para el transporte de mercancías que no cumplan las normas medioambientales, aún puede solicitar la autorización que se otorga a los vehículos conformes y obtener un periodo de gracia para circular por las ZBE: zonas de bajas emisiones. Para cada zona de bajas emisiones, la duración del periodo de gracia se establece en la normativa aplicable.
Los propietarios de vehículos que no cumplan las normas medioambientales y a los que no se les conceda un periodo de gracia, pueden solicitar la inscripción de los vehículos como vehículos extranjeros con acceso ocasional. Pueden utilizar hasta diez permisos de un solo día para circular por las zonas de bajas emisiones en un periodo de doce meses. Otra razón para registrar un vehículo como vehículo extranjero con acceso ocasional es si necesita una autorización urgente.
Nuevas normas de afiliación de la iti 2020-21
La transparencia de la información financiera se ha convertido en uno de los programas más esperados por el Gobierno indonesio desde 2015. La espera por fin ha terminado, ya que el presidente Joko Widodo promulgó recientemente el Reglamento Gubernamental en Lugar de Ley (Peraturan Pemerintah Pengganti Undang-Undang o Perppu) nº 1 de 2017 sobre el acceso a la información financiera con fines fiscales (“GRL 1/2017”), que entró en vigor el 8 de mayo de 2017.
Antes de la emisión de la GRL 1/2017, la DGT estaba facultada para acceder a la información financiera con fines fiscales sobre la base del artículo 41 (1) de la Ley Nº 10 de 1998 sobre la banca. Sin embargo, esta disposición no es efectiva, ya que la DGT debe obtener la aprobación previa del Ministro de Finanzas (“MoF”) y del Banco Central de Indonesia (“BI”).
Con el fin de simplificar el proceso y eliminar las obligaciones de secreto por parte de las instituciones financieras (como los bancos) que entrarán en conflicto con la aplicación de la GRL 1/2017, el reglamento revocó las siguientes disposiciones:
Normas de afiliación iti 2021
Con la entrada en vigor del Real Decreto de Asistencia en Carretera, la demanda de este tipo de dispositivos de iluminación ha aumentado. Son muchos los modelos que se pueden encontrar en el mercado, pero hay un aspecto al que los conductores deben prestar especial atención a la hora de adquirir uno: que esté homologado.
Desde Help Flash, empresa española fabricante de las luces V-16, explican la importancia de la homologación de las balizas luminosas no sólo para la seguridad del conductor del vehículo que sufre la emergencia, sino también para la del resto de usuarios de la vía.
Una señal luminosa V-16 homologada debe presentar, en un lugar visible para el usuario y debidamente documentado en su caso, su código de homologación. Este código debe ser legible y además estar grabado en el producto, es decir, no puede deteriorarse con el paso del tiempo, ni por la manipulación normal, ni puede presentar imperfecciones que afecten a su lectura.
Este tipo de dispositivos se marcan en España mediante códigos numéricos o alfanuméricos, precedidos de las siglas de los laboratorios que los han autorizado tras superar y aprobar los ensayos técnicos pertinentes.
