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Tras el éxito de los productos BMW M, como el BMW 3.0 CSL, en las carreras y el creciente mercado de coches deportivos de alto rendimiento, M introdujo coches para su venta al público. El primer coche oficial con la marca M a la venta fue el M1, presentado en el Salón del Automóvil de París de 1978. El M1, sin embargo, era más un coche de carreras en versión doméstica que un conductor cotidiano. La dirección de los coches M cambió con el lanzamiento en 1979 del M535i, que era una versión de alto rendimiento del popular sedán de tamaño medio de la Serie 5 de BMW.
BMW Motorsport GmbH suministró el motor V12 DOHC de 6,1 litros y 48 válvulas que impulsa el McLaren F1, que, al igual que su proveedor y fabricante de motores, ha cosechado muchos éxitos en las carreras, como la famosa victoria en las 24 horas de Le Mans en 1995, el primer año de competición de la variante de carreras GTR.
En la actualidad, BMW M ha ofrecido versiones modificadas de casi todas las marcas de BMW, excepto el Z1, la berlina de lujo insignia de la Serie 7 y el SUV crossover compacto X1. No existe una versión BMW M de la Serie 7, ya que BMW no quería que su berlina insignia tuviera un motor de altas revoluciones, y porque las versiones recientes de mayor rendimiento (normalmente el BMW 760Li) tienen motores V12 que, aunque son potentes, se consideran demasiado pesados para una variante deportiva. Hasta ahora, el «BMW M7» no oficial es el Alpina B7, que se produce en la cadena de montaje de BMW, aunque su motor y los toques finales los realiza el tuneador de automóviles Alpina.[2][3][4][5][6] Sin embargo, como BMW M ha pasado a utilizar motores turboalimentados, se rumorea que hay un BMW M7 propio en preparación, y se especula que sus prestaciones podrían superar las del BMW 760Li y el Alpina B7.[7][8]
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El logotipo y la combinación de colores de BMW M se han convertido en una imagen icónica de rendimiento entre los coches deportivos. Los coches M, disponibles como deportivos tradicionales, coupés y berlinas, tienen una larga historia en la herencia de BMW y en las carreras, pero ¿dónde se originó la reconocible combinación de colores?
Los colores actuales de la insignia M son el azul, el azul más oscuro y el rojo, pero la combinación de colores original era el azul, el morado y el rojo. La combinación de colores en sí es más antigua que la marca oficial M para los coches BMW, aunque la mayoría de los conductores de hoy en día los reconocen como cosas que van de la mano. En realidad, no fue hasta 1978 cuando se introdujo la parte «M» de la insignia, y antes de eso, eran los colores por sí solos los que hacían que los coches se reconocieran como la edición M de rendimiento.
Aunque reconocemos que los coches M son la edición de rendimiento de cada vehículo BMW disponible con la opción, pocos aficionados a BMW pueden explicar realmente lo que significa la M. Según el propio fabricante, la adición M a la insignia de automoción representa simplemente «Motorsports». El diseño tal y como lo conocemos hoy, una M con la insignia tricolor inclinada, fue diseñado por una empresa menos conocida, Italdesign, un estudio de diseño responsable de una gran cantidad de renders de coches de concepto entre bastidores.
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