Fiat 124 spider abarth
Fiat abarth
El Abarth 124 Spider es una versión de alto rendimiento del Fiat 124 Spider (2016) fabricada por Mazda para FCA bajo la marca Abarth. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, junto con el coche de carreras Abarth 124 Spider Rally.[4] El montaje final del coche tiene lugar en la Officine Abarth de Turín, Italia, donde se instalan las piezas específicas del modelo en el roadster construido en Japón.[4][5]
El Abarth 124 mantiene el motor turbo I4 MultiAir de 1.368 cc (1,4 L; 83,5 cu in), mejorado para ofrecer 170 CV (125 kW; 168 bhp) a 5.500 rpm y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de par a 2.500 rpm. Tiene una velocidad máxima de 232 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos[6].
El Abarth 124 Spider presenta muchos cambios respecto a su homólogo de Fiat. En el exterior, incluye la insignia Abarth, una franja negra de competición opcional pintada a mano en el capó y la tapa del maletero, y llantas de aluminio de 17 pulgadas. El interior cuenta con asientos deportivos de cuero negro y microfibra calefactados, con la opción de asientos Recaro de cuero y gamuza Alcantara.
Abarth miata
El Abarth 124 Spider es una versión de rendimiento del Fiat 124 Spider (2016) fabricada por Mazda para FCA bajo la marca Abarth. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, junto con el coche de carreras Abarth 124 Spider Rally.[4] El montaje final del coche tiene lugar en la Officine Abarth de Turín, Italia, donde se instalan las piezas específicas del modelo en el roadster de fabricación japonesa.[4][5]
El Abarth 124 mantiene el motor turbo I4 MultiAir de 1.368 cc (1,4 L; 83,5 cu in), mejorado para ofrecer 170 CV (125 kW; 168 bhp) a 5.500 rpm y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de par a 2.500 rpm. Tiene una velocidad máxima de 232 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos[6].
El Abarth 124 Spider presenta muchos cambios respecto a su homólogo de Fiat. En el exterior, incluye la insignia Abarth, una franja negra de competición opcional pintada a mano en el capó y la tapa del maletero, y llantas de aluminio de 17 pulgadas. El interior cuenta con asientos deportivos de cuero negro y microfibra calefactados, con la opción de asientos Recaro de cuero y gamuza Alcantara.
Precio del fiat 124 spider abarth
Adelante, escribe el nuevo roadster biplaza Fiat 124 Spider 2017 como un Mazda Miata vestido de rally italiano. Al fin y al cabo, este revivido 124 Spider está fabricado en Japón, por Mazda, junto al MX-5 Miata, y comparte con él casi todo el diseño estructural y mecánico general. El hecho de que esta versión Abarth tenga un diferencial de deslizamiento limitado y cuatro caballos más de los que un 124 Spider normal exprime de su cuatro cilindros turboalimentado de 1,4 litros fabricado por Fiat no cambia el hecho de que hay mucha sustancia de Miata aquí.
Pero también está el factor Aurelio Lampredi. El 124 Spider Abarth 2017 debe enfrentarse a la leyenda de 22 años de Lampredi como ingeniero jefe de Fiat. Lampredi, que diseñó los motores de competición de Ferrari a principios de la década de 1950 y se unió a Fiat en 1955, diseñó el motor de cuatro cilindros Fiat Twincam que impulsó todos los 124 Sport Spider originales desde el primer modelo de 1967 hasta que el último dejó la producción en 1985 como el Pininfarina Spider. Y Lampredi dirigía la división de carreras de Abarth cuando hizo campaña con el 124 Spider Abarth Rally original en competición entre 1972 y 1975.
Comentarios
Resumen Cualquier debate sobre el Fiat 124 Spider descapotable de dos plazas -un renacimiento de la denominación 124 de los años 60 y 70- pasa inevitablemente por compararlo y contrastarlo con el Mazda MX-5 Miata en el que se basa. El 124 se distingue por sus rasgos estilísticos, tomados de la versión original, que le confieren un aspecto exterior sustancialmente diferente al del Miata. Al volante, el Fiat es una versión más relajada del Mazda, con una reducción del ruido interior gracias a las medidas adicionales de insonorización, materiales de mayor calidad en el interior, un motor turbo más potente y un espacio de maletero ligeramente mayor. Sin embargo, el motor carece de respuesta y, a pesar de la potencia extra, es más lento que el Miata. Y asegúrate de que cabes, porque, como el Miata, el habitáculo del 124 es bastante compacto. En general, es un pequeño roadster muy bueno que vive a la sombra del aún mejor Miata.
Ahorro de combustible y MPGS En vista de que es ligero y pequeño -y con un motor minúsculo- no es de extrañar que el Fiat obtenga unas estimaciones de ahorro de combustible brillantes en el ciclo de pruebas de la EPA. En nuestra prueba real de consumo en carretera, el 124 Spider con transmisión manual superó su calificación EPA de 35 mpg con un resultado de 39-mpg.Interior, Confort y CargaLos modelos 124 Spider tienen controles de climatización manuales, mientras que los modelos Lusso y Abarth obtienen control de climatización automático y asientos con calefacción, pero no esperes muchos otros lujos. El espacio del habitáculo es reducido, especialmente para los conductores y pasajeros que miden más de 1,80 metros. La capota, cuando está levantada, se arquea estrechamente sobre el habitáculo, y la pequeña ventanilla trasera contribuye a la naturaleza confinada del interior. Al menos, cuando la capota se pliega detrás de los asientos, como debería hacerse siempre que sea posible -recuerda que se trata de un roadster-, el espacio para la cabeza es ilimitado. El Spider tiene un maletero pequeño y apenas hay espacio en el habitáculo para guardar teléfonos, chucherías y demás. Sólo cabía una maleta de mano en el maletero del Fiat.
