Mejores coches segmento b

Mejores coches segmento b

Supermini cars

Las variantes inferiores del City, como el 1.5 S y el 1.5 E, tienen una relación peso-potencia de 110 CV por tonelada, ya que estas variantes son más ligeras que el City 1.5 V, mientras que el City Hybrid cuenta con una relación peso-potencia de 115 CV por tonelada.
Aunque el motor del Mazda 2 no tiene tantos caballos como el del City (115 CV frente a 120 CV), su menor peso en orden de marcha (1.065 kg) ayuda a elevar la relación peso-potencia a 108 CV por tonelada, a la par que el Honda City.
Aunque la relación peso-potencia de estos dos coches es similar, el Mazda 2 es el más agradable de conducir, en gran parte debido a su motor de altas revoluciones y a una transmisión automática de 6 velocidades de tacto más directo, que gracias al embrague de bloqueo, se siente más comprometida que la CVT del City.
El motor del Vios no sólo rinde menos que el de algunos rivales (107 CV, 140 Nm), sino que también es una de las opciones japonesas más pesadas, ya que la variante 1.5 G de gama alta pesa 1.145 kg.

Mejor supermini 2016

El segmento B es la 2ª categoría de los segmentos europeos de turismos, que se describe como “coches pequeños”[1][2] Es equivalente a la categoría subcompacta en Estados Unidos y a la categoría supermini en Gran Bretaña[3][4] La clase de vehículos Euro NCAP denominada “Supermini” también incluye a los coches más pequeños del segmento A[5].
2019 – Las ventas de coches subcompactos, el mayor segmento de Europa por volumen, se reducen un 6% en 2019 hasta caer por debajo de los 3 millones, lo que significa que el segmento representa ahora el 19,1% del mercado automovilístico europeo, frente al 20,4% de 2018.
2020 – Las ventas europeas de coches subcompactos, el mayor segmento de Europa por volumen, descendieron un 25% en 2020 hasta los 2,24 millones de unidades, lo que significa que el segmento constituye ahora el 18,7% del mercado automovilístico europeo, por debajo del 19,7% de 2019.
Las ventas de coches subcompactos en EE.UU. bajan un 38% en 2020, en un mercado global que desciende un 14%, lo que le convierte en la clase con peor rendimiento, igual que las berlinas grandes. Con algo menos de 215.800 ventas, se trata de las ventas más bajas de este segmento desde 2005.

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Los coches pequeños son populares, pero cuando tienen más espacio, son un poco más prácticos y siguen siendo compactos, entonces se convierten en uno de los segmentos más populares del mundo, el ‘B’. Es el siguiente paso después de los mini coches y se centran en varios tipos de clientes: desde personas solteras mejor pagadas hasta familias principiantes. Más o menos, la mayoría de los fabricantes de automóviles ofrecen un modelo en este segmento, que es popular en algunos países y no es muy querido en otros importantes. Este tipo de coches pequeños nació en Europa después de la crisis del petróleo a principios de los años 70, cuando los europeos se dieron cuenta de que ya no podían permitirse los altos precios del petróleo y, por tanto, necesitaban coches más pequeños y eficientes. Hoy se pueden encontrar en todas partes y son especialmente populares no sólo en Europa, donde tienen un 25% de cuota de mercado, sino también en América Latina (con un 38%), India (36%) y Rusia (55%). Pero son bastante impopulares en Estados Unidos (junto con el segmento “A” representan el 4%) y China (15%).
Los coches clasificados en este segmento son los que tienen una longitud que va desde los 3,7 m hasta los 4,15/4,2 m. Todo depende del mercado y del tipo de carrocería, ya que algunos fabricantes de coches ofrecen la versión sedán de los hatchback y entonces se añaden más centímetros a su medida final. En otros casos, el mismo coche se posiciona de forma diferente según el mercado: Fiat Linea (vendido como segmento B en India y Europa, mientras que el segmento C en Brasil), o Honda City (segmento B en China e India pero segmento C en Brasil). Además, hay algunos subsegmentos según el coste del vehículo: los de bajo coste, como Dacia, Lada y algunos indios; los de nivel medio, la mayoría; y los de nivel alto, como Audi A1, Alfa MiTo, Citroen DS3 y Mini Cooper. Esta es la lista:

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Los fabricantes cambian el enfoque de los sedanes a los SUVCuando Honda Malasia sacó a la luz la décima generación del Honda Civic (FC) en junio de 2016, pasó a registrar un éxito sin precedentes en el reducido espacio de los sedanes del segmento C. El Civic FC revitalizó por sí solo el segmento y en un momento dado lo lideró con más del 68% de cuota de mercado.El Civic sigue siendo el modelo más popular del segmento, habiendo vendido más de Adrian Chia29 de agosto de 2019El Honda City turbo es el sedán del segmento B más vendido en Tailandia, el Nissan Almera el número 2 El nuevo Honda City 2020 y el Nissan Almera 2020 fueron presentados en la Exposición Internacional del Motor de Tailandia 2019, mientras que las entregas a los clientes comenzaron en enero de 2020.El portal automovilístico tailandés, Headlight Magazine ha publicado la cifra de ventas de las berlinas del segmento B, y parece que los compradores en Tailandia tienen una fuerte preferencia por el Honda City de nueva generación.

Manuela Toribio

Bienvenido a mi blog, soy Manuela Toribio y escribo sobre diversos temas de actualidad.

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