Mercedes shooting brake

Audi shooting brake

Wagon, sports tourer y avant son palabras que se utilizan para describir los coches familiares. En otras palabras, coches basados en berlinas o portones traseros más grandes que tienen líneas de techo extendidas para ampliar las zonas de carga detrás de los asientos traseros.
El término shooting brake, al igual que muchos títulos, no es utilizado de forma muy consistente por los fabricantes. Muchos argumentan que el coche debe tener un estilo de carrocería familiar pero sólo dos puertas para los pasajeros para ser considerado un shooting brake, como el Ferrari FF, el BMW Z3M y (si lo recuerdas) el Reliant Scimitar. En la mayoría de los casos, los coches clasificados como shooting brake tienen una línea de techo más pronunciada que los familiares normales.
Pero si has visto las recientes noticias de Mercedes sobre su CLA Shooting Brake te darás cuenta de que el término es bastante fluido. La justificación de Mercedes para llamar al CLA de cuatro puertas shooting brake es que considera que el CLA estándar es un coupé de cuatro puertas y no una berlina pequeña. En definitiva, shooting brake suena más sexy que estate.
Históricamente, el término proviene del vehículo que utilizaban las partidas de caza en las cacerías. El vehículo tenía que ser práctico para sostener los rifles, los tiradores y las piezas de caza durante las cacerías. Se llama “freno” porque así se describía el carruaje utilizado para entrenar y domar a los caballos jóvenes.

Mercedes shooting brake 2021

El Mercedes CLA Shooting Brake es uno de los coches pequeños más elegantes a la venta. Combina el habitáculo espacioso y el interior de alta tecnología del Clase A hatchback estándar con el aspecto más deportivo, pero más estrecho, del CLA Coupé.
Desde el exterior, concretamente desde la parte delantera, el CLA Shooting Brake tiene un aspecto muy similar al de la Clase A estándar. Sin embargo, si lo miramos desde el lateral o la parte trasera, es mucho más largo y tiene un aspecto mucho más desenfadado. Cuenta con unas luces de freno angulares similares a las del CLA Coupé y el CLS más grande, así como con un parachoques trasero volcado y un sutil alerón montado en el techo.
El interior del CLA Shooting Brake es casi idéntico al del CLA Coupé y al de la Clase A hatchback. Esto significa que tiene un montón de adornos metálicos cepillados, un salpicadero minimalista, iluminación ambiental y unas encantadoras salidas de aire en forma de turbina.
También cuenta con el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes, que incluye dos enormes pantallas y uno de los sistemas de reconocimiento de voz más avanzados. También puede superponer las indicaciones del navegador en un vídeo que sale directamente del parachoques delantero del CLA Shooting Brake, así que no tendrás excusa para perderte un giro.

Mercedes shooting brake pris

El precio recomendado en carretera incluye el Permiso de Circulación aplicable al modelo estándar más los gastos de entrega (715,00 € con IVA incluido), la tasa de matriculación del vehículo nuevo (55,00 €) y las placas de matrícula (25,00 € con IVA incluido). El IVA se calcula al tipo estándar del 20%.  Precios correctos en el momento de la impresión.
[1] El precio recomendado en carretera incluye el Permiso de Circulación aplicable al modelo estándar más los gastos de entrega (715,00 €, IVA incluido), el impuesto de matriculación de vehículos nuevos (55,00 €) y las placas de matrícula (25,00 €, IVA incluido). El IVA se calcula al tipo estándar del 20%. Precios correctos en el momento de la impresión.
[1] El precio recomendado en carretera incluye el Permiso de Circulación aplicable al modelo estándar más los gastos de entrega (715,00 €, IVA incluido), el impuesto de matriculación de vehículos nuevos (55,00 €) y las placas de matrícula (25,00 €, IVA incluido). El IVA se calcula al tipo estándar del 20%. Precios correctos en el momento de la impresión.

Bloque de frenos de tiro de mercedes

El cuadro de instrumentos AMG está hecho con sus tres diseños de pantalla diferentes, incluyendo el modo superdeportivo con tacómetro central y redondo e información adicional rectangular, como por ejemplo para el rendimiento. Se integra perfectamente en el sistema multimedia MBUX.
El volante AMG Performance opcional con la marca de las 12 horas y el rótulo “AMG” proporciona una conexión óptima con la carretera incluso en el estilo de conducción deportivo. Disponible en tres variantes diferentes, los botones del volante AMG opcional permiten manejar los distintos ajustes del vehículo.
La exclusiva consola central AMG con botones para las funciones de conducción dinámica ya deja entrever el enorme potencial técnico incluso en parado, con interruptores de control integrados para el modo de transmisión manual, el ESP® de 3 etapas y el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL (opcional).
AMG TRACK PACE transforma su vehículo AMG en su ingeniero de carreras virtual. Con la ayuda de los tiempos de vuelta, de sector y de aceleración, así como de los datos telemétricos seleccionados en directo, podrá analizar y mejorar sus habilidades de conducción en circuitos acordonados de forma intencionada.