Renault valladolid motores
Valladolid renault captur
Valladolid Engine FactoryValladolid Engine FactoryThe Engine Factory was founded in 1965 and has 3 workshops and an Aluminum Injection Plant: Engines 1 and 2, where the most innovative parts are machined, and Engines 3, where the assembly of engine elements is developed.
Engine manufacturing requires highly specialized facilities with means that combine high precision and high capacity to allow complex operations. The objective is clear: to manufacture engines that drastically reduce CO2 consumption and operating costs. A mechanical performance based on the technological excellence acquired in F1 and applied to series production vehicles.
Engines produced: 1.5 dCi diesel engine (65/75/85/85/90/105/110 hp), Energy dCi 1.5 (75/90/110 hp) and Blue dCi 1.5 (95/115). Energy TCe gasoline engine (115/120/130 hp). Gasoline engine Energy TCe (90 hp). TCe gasoline engine (115/140/150/160 hp). Energy TCe (115 hp).
With 30 client factories in 4 continents and 88% of its production exported, the Seville Factory produces the following products: JH, JE3, JS3, TL4 and TL6 gearboxes. It is ISO 14001 certified.
Comentarios
La planta de Valladolid Motores se dedica a la fabricación de motores de gasolina y diésel y de diversas piezas mecánicas. Produce el 40% de todos los motores del Grupo Renault y exporta casi el 65% de su producción a los cinco continentes, incluyendo a los socios del Grupo Renault (Nissan y Mercedes en particular). Principales productos
Medio ambienteCertificada ISO14001, la planta de Motores incorpora una gestión medioambiental óptima en todos sus procesos para garantizar una actividad sostenible.Política medioambiental (Sólo en idioma local)CalidadCertificada ISO 9001, la planta de Motores cumple las normas de calidad más estrictas de la industria mecánica.Política de calidad (Sólo en idioma local)
Renault cacia
En respuesta a las limitaciones impuestas por el gobierno español a las importaciones de coches terminados, Renault creó en 1951 la empresa española FASA (Fabricación de Automóviles SA), que construyó una planta en Valladolid para el ensamblaje de los coches Renault 4CV utilizando componentes importados de Francia. En 1953, el primer año de producción, salieron de la planta 707 coches[4]. En 1958, la producción anual había aumentado a 7.547 unidades.
En 1961, la empresa empezó a fabricar motores completos en España: para entonces, el principal modelo producido en Valladolid era el Dauphine[4]. Los niveles de producción siguieron aumentando, y la planta produjo 14.537 Dauphines en 1961[4].
En 1965 se produce la fusión de la empresa de producción, FASA, con la empresa de distribución española de Renault, SAEAR (Société Anonyme Espagnole des Automobiles Renault), que había sido creada en 1908 para distribuir coches importados de Francia, mucho antes de que las restricciones a la importación convencieran a la empresa de crear su planta de montaje en Valladolid[4].
En 1971, la producción había aumentado a 110.255 vehículos, incluyendo la mayoría de los modelos más pequeños de la empresa, como el Renault 8 y el Renault 4.[4] El Renault 5 se añadió a la línea de producción de la planta en 1974, lo que desencadenó una nueva expansión de la producción de FASA. En la década de los 70, España estaba firmemente establecida como el segundo mercado más importante para los coches Renault después de Francia, y allanó el camino para que Ford abriera una nueva fábrica en Valencia en 1976, y Opel construyera una fábrica en Zaragoza en 1982, mientras que Volkswagen comenzó a construir coches en las fábricas de SEAT tras adquirir la antigua división española de Fiat[4].
Alianza renault-nissan-mitsubishiempresa automovilística
Recientemente, la planta ha actualizado sus instalaciones para la producción en serie de las diferentes versiones de Captur (ICE, PHEV, HEV et GPL) y la producción de baterías para los diferentes vehículos E-Tech del Grupo Renault (Nouveau Captur, Megane y Clio). Principales productos
Medio ambienteEn todo el proceso de fabricación, el compromiso de la planta con el medio ambiente tiene como prioridad la prevención y la reducción constante de su huella medioambiental.Política medioambiental (Sólo en idioma local)CalidadLa calidad es una prioridad para la planta. Nuestro objetivo es establecer la planta como una referencia industrial en términos de calidad dentro del Grupo Renault. Política de calidad (Sólo en el idioma local)
El 28 de abril de 2021, el Grupo Renault e Iberdrola firmaron un acuerdo de colaboración estratégica en la planta de Carrocería-Montaje de Valladolid para poner en marcha proyectos de reducción de las emisiones de C02 procedentes del consumo energético de Renault en España y Portugal.
