Accesorios para motos bmw
Catálogo de accesorios bmw motorrad 2020
BMW son las siglas de la Fábrica de Motores de Baviera (Bayerische Motoren Werke) que se creó en 1917 para la producción de motores de avión durante la Primera Guerra Mundial. Su origen se recuerda por una hélice estilizada asociada a los colores azul y blanco de Baviera que figuran en su logotipo.
Fue gracias al empeño del italiano Camillo Castiglioni, que se incorporó a la empresa en 1918, que la fábrica se introdujo en el mundo de las motos. Al igual que otras empresas de la época, BMW comenzó a diferenciar su producción, fabricando motocicletas en 1923.
El primer modelo salido de las cadenas de montaje de Múnich fue la R32, fácilmente reconocible por su elegancia y por el motor bóxer de dos cilindros. El bóxer se convertirá en el elemento de continuidad en las siguientes décadas de producción y en el motor de la icónica Gelande Strasse, la GS, tanto la primera versión con dos válvulas por cilindro como la segunda con cuatro válvulas (desde 1994), y como última, la última versión con refrigeración líquida.
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Catálogo de accesorios para motos bmw
Para BMW como fabricante de motocicletas, todo comenzó en 1921 con la introducción del motor bicilíndrico plano M2B15. Fue desarrollado por Max Friz, uno de los más brillantes ingenieros alemanes, y en un principio estaba destinado al uso industrial. En cambio, fue un éxito rotundo entre los fabricantes de motocicletas, incluyendo Victoria y Bayerische Flugzeugwerke, que era un fabricante independiente en ese momento. Este motor era potente, bien equilibrado y su construcción de cilindros salientes permitía la refrigeración natural por aire, resolviendo definitivamente el problema de la refrigeración desigual de los cilindros en una motocicleta. La primera motocicleta BMW vio el mundo cinco años antes que el primer coche BMW: fue la R 32, presentada en 1923, que sentó las bases de todas las motos BMW con motor bóxer desarrolladas posteriormente. La R 32 estaba equipada con un motor bicilíndrico plano de 486 cc que rendía 8,5 CV y permitía a la moto alcanzar una velocidad máxima de 60 MPH. Este motor supuso un gran avance tecnológico, ya que contaba con un sistema de lubricación por cárter húmedo frente a los sistemas de lubricación por pérdida total, muy utilizados en aquella época. Este diseño de motor sigue siendo una parte importante de la ingeniería de BMW, y se sigue montando en la mayoría de las motos BMW casi 100 años después.
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