Accidentes en carretera

Efectos de los accidentes de tráfico

Las estadísticas anuales de siniestralidad vial se publican dos veces al año. Los resultados provisionales se publican en junio para la primera entrega de estadísticas clave, y las estadísticas detalladas definitivas se publican en septiembre.
Las empresas de gestión de siniestros pueden llamar en frío diciendo que tienen constancia de que usted ha sufrido un accidente. Afirman haber obtenido su información de la base de datos nacional de accidentes de tráfico o de un organismo gubernamental. Esto no es correcto. Ningún organismo o departamento gubernamental tiene nombres, direcciones o números de teléfono de personas que han sufrido accidentes de tráfico.
No existe una base de datos nacional de accidentes con nombres, números de teléfono y direcciones. Los departamentos gubernamentales no disponen de esta información y, aunque la tuvieran, no la facilitarían a nadie bajo ninguna circunstancia, ya que los datos personales de los ciudadanos estarían protegidos por la Ley de Protección de Datos.
Si se han puesto en contacto con usted de esta manera, lo más probable es que sea como resultado de una llamada en frío o una marcación aleatoria de números. Si puede conseguir el nombre y el número de contacto de la empresa, puede denunciarla al regulador de la gestión de reclamaciones.

Informe sobre accidentes de tráfico

Hay muchos tipos diferentes de accidentes de tráfico que ocurren en las carreteras de nuestro país. Aprender más sobre estos accidentes le ayuda a saber qué puede hacer para reducir el riesgo de verse involucrado en ellos. A continuación, nuestros abogados de accidentes de coche revisan cinco de los tipos más comunes de accidentes de coche y ofrecen consejos sobre las formas de ayudar a prevenir estos choques ocurran.
Desgraciadamente, no hay forma de garantizar que no se verá involucrado en un accidente de tráfico y que posiblemente sufra una lesión personal. Si se produce una colisión, puede ser debido a la negligencia de otro conductor, lo que puede darle derecho a una indemnización.
Las colisiones laterales se producen cuando un vehículo choca contra el lateral de otro. Las colisiones de impacto lateral representaron el 27 por ciento de todas las muertes de pasajeros de vehículos en la nación en 2009, según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Estas colisiones son particularmente peligrosas, porque hay menos espacio en el lado de un vehículo para absorber el impacto del choque y ayudar a proteger a los pasajeros.

Accidentes de tráfico en la india

Los accidentes de tráfico -la principal causa de muerte por lesiones y la décima causa de todas las muertes en el mundo- representan actualmente una parte sorprendentemente importante de la carga de morbilidad mundial. Se calcula que cada año mueren 1,2 millones de personas en accidentes de tráfico y hasta 50 millones sufren lesiones, que ocupan entre el 30% y el 70% de las camas ortopédicas de los hospitales de los países en desarrollo.1 Y si la tendencia actual se mantiene, se prevé que las lesiones por accidentes de tráfico sean el tercer factor que más contribuya a la carga mundial de enfermedades y lesiones en 2020.2
Los países en desarrollo soportan una gran parte de la carga, ya que representan el 85% de las muertes anuales y el 90% de los años de vida ajustados en función de la discapacidad (AVAD) perdidos a causa de los traumatismos por accidentes de tráfico.3 Y como los traumatismos por accidentes de tráfico afectan principalmente a los hombres (73% de las muertes) y a las personas de entre 15 y 44 años, esta carga está creando enormes dificultades económicas debido a la pérdida de los sostenes de las familias (véase la figura 1).
Los traumatismos causados por el tráfico son previsibles y prevenibles, pero es importante disponer de buenos datos para comprender la forma en que las intervenciones y la tecnología en materia de seguridad vial pueden transferirse con éxito desde los países desarrollados, donde han demostrado su eficacia. La concienciación sobre las consecuencias de las lesiones por accidentes de tráfico es escasa entre los responsables políticos y el público en general. Lo que se necesita es la incorporación de programas integrales de seguridad vial en la planificación nacional de los países en desarrollo.

5 efectos de los accidentes de tráfico

El Atlas de Seguridad Vial ofrece estadísticas de accidentes de cada país europeo mediante mapas interactivos e imágenes de satélite. Se ha desarrollado para dar a conocer la política europea de seguridad vial. El Atlas está disponible para todas las plataformas (ordenador de sobremesa, portátil, tableta y smartphone). La información publicada en el Atlas procede de CARE, la base de datos de accidentes de tráfico de la Unión Europea.
CARE es una base de datos comunitaria sobre accidentes de tráfico con resultado de muerte o lesiones (no hay estadísticas sobre daños, sólo sobre accidentes). La principal diferencia entre CARE y la mayoría de las bases de datos internacionales existentes es el alto nivel de desagregación, es decir, CARE comprende datos detallados sobre los accidentes individuales recogidos por los Estados miembros. Esta estructura permite una flexibilidad y un potencial máximos con respecto al análisis de la información contenida en el sistema y abre toda una serie de nuevas posibilidades en el ámbito del análisis de accidentes.
El objetivo del sistema CARE es proporcionar una poderosa herramienta que permita identificar y cuantificar los problemas de seguridad vial en todas las carreteras europeas, evaluar la eficacia de las medidas de seguridad vial, determinar la pertinencia de las acciones comunitarias y facilitar el intercambio de experiencias en este ámbito.

Manuela Toribio

Bienvenido a mi blog, soy Manuela Toribio y escribo sobre diversos temas de actualidad.

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Lun Sep 6 , 2021
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