Citroen nuevos modelos
Citroën c4
Citroën se fundó en 1919 y rápidamente se ganó la reputación de crear coches extravagantes e innovadores. A lo largo de su historia, ha abordado a menudo los retos de ingeniería de forma inusual. Por ejemplo, durante décadas utilizó sistemas de suspensión hidroneumáticos en lugar de muelles y amortiguadores convencionales para conseguir una experiencia de conducción muy cómoda.
Hoy en día, sigue ofreciendo productos que adoptan un enfoque alternativo a la automoción convencional, pero el enfoque de sus SUV, monovolúmenes, coches familiares y pequeños coches urbanos se centra ahora más en la relación calidad-precio que en la ingeniería inusual.
Coches citroën
Con su alta e ingeniosa disposición, es difícil encontrar un coche más modular que el C3 Aircross. Con un espacio interior líder en su clase, un confort excepcional gracias a la tecnología Adavanced Comfort y con capacidad para cinco personas con un generoso espacio para las piernas y la cabeza, perfecto para las familias. ¿Transportar grandes cargas? Fácil, con sus asientos traseros modulares.
Con la amplia gama de opciones de personalización, configura el SUV C3 Aircross para que se adapte a tu personalidad con ocho colores de carrocería y cuatro paquetes de colores a elegir. Los colores de la carrocería van desde el sutil Gris Platino, el Blanco Natural o el Arena Suave, o también hay colores más vivos como el Naranja Picante y el Azul Respiración. El interior también se puede personalizar con una selección de ambientes interiores distintivos
Gracias a la mayor altura de la carrocería y a la posición de conducción elevada, el C3 Aircross SUV proporciona al conductor y a los pasajeros una visibilidad panorámica épica. El C3 Aircross SUV también es perfecto si necesitas llevar mucho equipaje, con una capacidad de carga que puede alcanzar hasta 1289 litros una vez plegados todos los asientos o 520 litros con los asientos levantados. También es cómodo, gracias a los cinco amplios asientos que cuentan con la tecnología Advanced Comfort y que ofrecen un generoso espacio para la cabeza y las piernas.
Citroën c1
En 1934, la empresa se hizo famosa por su tecnología innovadora con el Traction Avant[4], el primer coche del mundo fabricado en serie con tracción delantera y suspensión independiente en las cuatro ruedas, así como con una construcción monocasco, que prescinde de un chasis independiente y utiliza la propia carrocería como estructura principal de carga[5].
En 1954 fabricaron el primer sistema de suspensión hidroneumática autonivelante del mundo[6] y, en 1955, el revolucionario DS, el primer coche fabricado en serie con frenos de disco modernos[7] y, en 1967, introdujeron en varios de sus modelos faros giratorios que permitían una mayor visibilidad en carreteras sinuosas; estos coches han recibido varios premios nacionales e internacionales, entre ellos, tres premios al Coche Europeo del Año.
El Traction Avant es un coche que fue pionero en la producción en serie de tres características revolucionarias que siguen vigentes hoy en día: una carrocería unitaria sin bastidor separado, suspensión independiente en las cuatro ruedas y tracción delantera. Mientras que durante muchas décadas, la gran mayoría de los coches de motor tenían una concepción similar a la del Ford Modelo T: una carrocería atornillada a un bastidor de escalera que albergaba todos los elementos mecánicos del coche, un eje trasero sólido que conectaba rígidamente las ruedas traseras y tracción trasera. La escuela de ingeniería automovilística del Modelo T fue muy popular porque se consideraba barata de construir, aunque planteaba defectos dinámicos, ya que los automóviles eran cada vez más capaces, y daba lugar a coches más pesados, por lo que hoy en día los coches se parecen más al Traction Avant que al Modelo T por debajo de la piel.
Citroën suv
Después de todo, ¿quién podría olvidar la legendaria limusina DS que hizo historia en los años 50 y 60 gracias a su diseño futurista y su suspensión hidroneumática autonivelante? Pero no ignoremos modelos anteriores como el Traction Avant que, en 1934, fue el primer coche de tracción delantera producido en serie en el mundo, y también uno de los primeros coches en presentar una carrocería de tipo unitario, sin chasis que sujete los componentes mecánicos.
En 2014, cuando PSA atravesó graves dificultades financieras, Dongfeng Motor Corporation tomó una participación en la propiedad. Recientemente se ha informado de la posible adquisición de Opel, filial europea de General Motor, por parte de PSA.
