Fabricas de coches en cataluña
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España se está moviendo agresivamente para aterrizar nuevas plantas de baterías y vehículos eléctricos, utilizando miles de millones de fondos de ayuda de la Unión Europea para evitar quedarse atrás mientras el sector automovilístico mundial emprende la mayor transformación tecnológica en un siglo.
Como segundo país europeo productor de automóviles, por detrás de Alemania, y con un sector automovilístico que representa el 10% de su economía, España tiene mucho que perder mientras los fabricantes de automóviles revisan las cadenas de suministro y la fabricación de vehículos eléctricos.
Alemania y el tercer productor europeo, Francia, ya están invirtiendo fondos en plantas de baterías, apoyando a sus respectivos campeones nacionales de automoción, y tanto Volkswagen como Renault están invirtiendo fuertemente en vehículos eléctricos en su territorio.
«Tenemos un objetivo claro. Queremos que España siga siendo el segundo productor de coches de la UE en 2030, 2040 y 2050, independientemente de la tecnología que haya», dijo Raúl Blanco, ministro de Industria de España, que también es el octavo mayor fabricante de coches del mundo.
De los 70.000 millones de euros que enviará Bruselas en forma de subvenciones, el Gobierno español tiene previsto destinar 13.000 millones a la movilidad sostenible hasta 2023, que se utilizarán principalmente para promover las ventas nacionales de vehículos eléctricos, mejorar la infraestructura de recarga y construir su primera planta de baterías para automóviles.
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En 2015, España produjo 2,7 millones de coches, lo que la convirtió en el octavo país productor de automóviles del mundo y el segundo de Europa, después de Alemania[1] La previsión a partir de 2016 era producir un total de 2,8 millones de vehículos[2], de los cuales cerca del 80% se destina a la exportación[1] Durante el primer semestre de 2016, con exportaciones valoradas en más de 24.000 millones de euros en ese periodo, la industria del automóvil representó el 18,9% del total de las exportaciones españolas[3].
En total, hay 13 fábricas de automóviles ubicadas en España[2], que cuentan con el apoyo de una próspera industria local de componentes para automóviles[1], entre las que se encuentran multinacionales españolas de rápido crecimiento como Gestamp Automoción y Grupo Antolín. Cada año se fabrican en España más de dos millones de motores de automóvil[4] Los principales fabricantes establecidos en el país son Daimler AG (planta de fabricación en Vitoria), Ford (su planta situada en Almussafes es la mayor de Ford en Europa),[1] Opel (Figueruelas), Nissan (Barcelona), PSA Peugeot Citroen (Vigo), Renault (con plantas en Palencia y otras localidades españolas), SEAT (Martorell), Volkswagen (Pamplona).
Qué fabricante de automóviles español
Los dos grandes de Barcelona son SEAT-Volkswagen y Nissan. SEAT es, por supuesto, una de las marcas más históricas de España, pero la historia de la planta de montaje de Nissan en la Zona Franca de Barcelona se remonta más atrás. Ford Motor Ibérica, S.A. se fundó en 1929, cuando Ford permitió que el capital español invirtiera en su planta de la avenida Icária. La fábrica produjo Fords modelo A y otros vehículos con el mismo chasis hasta el comienzo de la Guerra Civil española, cuando se cortaron las líneas de suministro de componentes. Durante la guerra, los republicanos utilizaron las instalaciones para fabricar piezas de aviones, lo que llevó al bando fascista a apuntar a la planta en los bombardeos de la ciudad. Más tarde, en 1965, Motor Ibérica rompió sus lazos con Ford, y la empresa se trasladó a la Zona Franca, donde siguió produciendo camiones Ebro. La firma japonesa Nissan llegó en 1987 para fundar Nissan Motor Ibérica, que pasó a estar bajo la dirección de la Alianza Renault-Nissan en 1999.
«Los que llevábamos mucho tiempo en la empresa sabíamos que las cosas no iban bien desde hacía tiempo», explica Ángela Garrofé, empleada durante 16 años en Esteban Ikeda. «El concepto de empresa de Johnson Controls chocaba con el de Esteban Ikeda. [Ahora] Johnson quiere lavarse las manos».
Fabricas de coches en cataluña del momento
Existe la opinión de que los italianos sentaron las bases de la industria automovilística española. En 1919, la empresa FIAT abrió una sucursal en los suburbios de Barcelona y la llamó SEAT. Sin embargo, no es la única marca de coches española que merece la pena. Y es que sólo unos pocos verdaderos conocedores del mundo del automóvil saben que la historia de la industria automovilística en el reino dura más de cien años.
Hoy en día, en España hay 12 plantas de montaje de coches de los principales fabricantes mundiales: Nissan, Mercedes, General Motors, Renault, Volkswagen, Ford, Iveco, Peugeot y Citroën. En las cintas transportadoras españolas se ensamblan 39 modelos diferentes de coches y camiones. En total, el país suministra al mercado casi 3 millones de coches españoles, la mayoría de los cuales se exportan.
Aunque el mercado automovilístico español no está tan desarrollado como el de otras marcas europeas, sigue estando representado por unos cuantos fabricantes de coches dignos. ¿Cuáles son? Observemos las marcas de coches españolas.
Don Francisco Serramelera Abadal, conocido como Paco Abadal, fue piloto de carreras y representante de ventas de Hispano-Suiza en Barcelona. En 1912 decidió fundar su propia empresa, pero no pudo crear un coche nuevo. Por ello, acordó con la empresa belga «Imperial» la compra de sus coches y su posterior reventa en España bajo la marca Abadal. La empresa existió en 1912-1923 y ofrecía dos modelos: con motor de cuatro y seis cilindros. Los camiones Abadal también se producían bajo licencia en Bélgica.
