Initial d cars

Ryosuke takahashi

El Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (AE86) de Takumi Fujiwara (originalmente propiedad de Bunta Fujiwara), también conocido como El Fantasma Blanco de Akina, el Panda Trueno, o más sencillamente como el Ocho-Seis (Hachi-Roku), es uno de los principales vehículos de la serie Initial D. Bunta Fujiwara utilizó este coche para establecer el récord de descenso más rápido en el monte Akina y luego lo utilizó como reparto para su tienda de tofu. Más tarde se convertiría en una leyenda después de que su hijo, Takumi, utilizara el coche para batir a Keisuke Takahashi, de los Akagi RedSuns, que luego lo utilizaría durante su etapa como parte del Proyecto D antes de retirar el coche al final de la serie.
Se desconoce cuándo compró Bunta el Ocho-Seis, aunque se da a entender que lo había utilizado durante su estancia en las carreras con Yuichi Tachibana. Es posible que lo utilizara durante las carreras con su rival, Ken Kogashiwa. Utilizó el coche para establecer el récord de descenso más rápido en Akina, récord que sigue en pie al principio de la serie. En algún momento, Bunta abrió la tienda Fujiwara Tofu, convirtiendo su coche en un vehículo de reparto. Cinco años antes del comienzo de la historia, Bunta empezó a enviar a un Takumi de 13 años en el Eight-Six como conductor de reparto. A lo largo de los años, Takumi adquirió una gran destreza con el coche, aprendiendo a derrapar increíblemente cerca de los guardarraíles y a realizar carreras en las cunetas por su propio aburrimiento.

Furgoneta initial d

Initial D ha sido adaptado en varias series de televisión de anime y de vídeo original por OB Studio Comet, Studio Gallop, Pastel, A.C.G.T y SynergySP. En 2005 se estrenó una película de acción real de Avex y Media Asia. Tanto el manga como la serie de anime fueron inicialmente licenciados para su distribución en inglés en Norteamérica por Tokyopop (2002-2009),[6] sin embargo, la licencia del anime ha sido recogida desde entonces por Funimation, mientras que el manga fue relicenciado por Kodansha USA en 2019.
La historia trata sobre Takumi Fujiwara, de 18 años, que es un chico de instituto medio. Su padre, Bunta Fujiwara, tiene una tienda de tofu y Takumi es el repartidor. Utiliza el Toyota AE86 de 1983 de su padre para hacer las entregas. Takumi odiaba conducir porque le obligaban a hacerlo desde que estaba en la escuela secundaria. Las entregas entrenan sus extraordinarias habilidades de conducción. Sus amigos se enteran de sus habilidades, e introducen a Takumi en el mundo de las carreras de Touge. Con el tiempo, Takumi llega a amar las carreras callejeras y la conducción en general, y entonces sólo tiene una prioridad: Convertirse en el mejor piloto de la prefectura de Gunma.

Etapa inicial d extremo

Este artículo puede estar escrito desde el punto de vista de un fan, en lugar de un punto de vista neutral. Por favor, límpialo para que se ajuste a un mayor nivel de calidad, y para que tenga un tono neutral. (Octubre 2010) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Initial D Arcade Stage 4 (イニシャルD アーケード ステージ 4) es un juego de carreras desarrollado por Sega. Es la secuela de Initial D Arcade Stage Ver.3. Esta versión ha sido fuertemente actualizada en comparación con sus predecesores. El juego fue sometido a pruebas de localización desde el 21 de octubre de 2006 hasta el 30 de octubre de 2006 en centros de juego de Tokio, Osaka y Aomori, Japón, y fue lanzado el 21 de febrero de 2007. La versión internacional salió a la venta en julio de 2007 con el nombre de Initial D 4. Esta es la última entrega de la serie que se lanzó oficialmente en los países occidentales.
A diferencia de los juegos anteriores de esta serie, que eran revisiones del título original, Initial D Arcade Stage 4 tiene un motor de física completamente nuevo escrito para el sistema arcade Sega Lindbergh. Este nuevo sistema permite que los coches se deslicen, o derrapen, por la pista al tomar las curvas; esta es una característica que no está presente en los juegos anteriores. Initial D Arcade Stage 4 cuenta con personajes animados en cel-shading que interactúan entre sí, mientras que los coches y el entorno utilizan gráficos actualizados de alta definición. El mueble tiene una pantalla LCD de 32 pulgadas 16:9 con resolución WXGA (1366 x 768). La palanca de cambios se ha reubicado en un lugar más bajo y realista. La versión japonesa del juego admite la conexión a la red de juego en línea All.Net de Sega, lo que permite a los jugadores de diferentes salones recreativos jugar unos contra otros.

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Initial D Arcade Stage 4 (イニシャルD アーケード ステージ 4) es un juego de carreras desarrollado por Sega. Es la secuela de Initial D Arcade Stage Ver.3. Esta versión ha sido fuertemente actualizada en comparación con sus predecesores. El juego fue sometido a pruebas de localización desde el 21 de octubre de 2006 hasta el 30 de octubre de 2006 en centros de juego de Tokio, Osaka y Aomori, Japón, y fue lanzado el 21 de febrero de 2007. La versión internacional salió a la venta en julio de 2007 con el nombre de Initial D 4. Esta es la última entrega de la serie que se lanzó oficialmente en los países occidentales.
A diferencia de los juegos anteriores de esta serie, que eran revisiones del título original, Initial D Arcade Stage 4 tiene un motor de física completamente nuevo escrito para el sistema arcade Sega Lindbergh. Este nuevo sistema permite que los coches se deslicen, o derrapen, por la pista al tomar las curvas; esta es una característica que no está presente en los juegos anteriores. Initial D Arcade Stage 4 cuenta con personajes animados en cel-shading que interactúan entre sí, mientras que los coches y el entorno utilizan gráficos actualizados de alta definición. El mueble tiene una pantalla LCD de 32 pulgadas 16:9 con resolución WXGA (1366 x 768). La palanca de cambios se ha reubicado en un lugar más bajo y realista. La versión japonesa del juego admite la conexión a la red de juego en línea All.Net de Sega, lo que permite a los jugadores de diferentes salones recreativos jugar unos contra otros.

Manuela Toribio

Bienvenido a mi blog, soy Manuela Toribio y escribo sobre diversos temas de actualidad.

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