Noticias de fernando alonso

Callum ilott

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 201729ºMejor resultado29º (2017)Primera carrera2017 Indianapolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianapolis 500 (Indianápolis)
Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español:  [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula 1. Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de la serie en 2005 y 2006 con Renault, habiendo conducido también para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19, mientras que ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.
Nacido en Oviedo, Asturias, en el seno de una familia de clase trabajadora, Alonso comenzó a correr en karts a los tres años y logró éxitos en campeonatos locales, nacionales y mundiales. A los 17 años pasó a las carreras de coches, ganando el Euro Open by Nissan en 1999 y siendo cuarto en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2000. Debutó en la Fórmula 1 con Minardi en 2001 antes de incorporarse a Renault como piloto de pruebas en 2002. Ascendido a un asiento de carreras en 2003, Alonso ganó dos campeonatos de pilotos en 2005 y 2006, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir una pole, en ganar una carrera, en ser el campeón del mundo más joven y en ser el bicampeón más joven de la historia de este deporte en ese momento. Después de terminar tercero con McLaren en 2007, volvió a Renault para 2008 y 2009 y ganó dos carreras en el primer año para ser quinto en la general. Alonso pilotó para Ferrari de 2010 a 2014, quedando subcampeón tras Sebastian Vettel en tres reñidos duelos por el título en 2010, 2012 y 2013. Una segunda etapa en McLaren, de 2015 a 2018, no le permitió obtener más éxitos.

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Tras dos años fuera del deporte, Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 con Alpine -antes Renault- para 2021. El bicampeón del mundo está considerado como uno de los pilotos más completos del mundo, y la escudería francesa espera que su experiencia les ayude a ascender en la parrilla tras el quinto puesto conseguido en 2020.
El padre de Alonso, José Luis Alonso, era piloto amateur de karts y quería una afición para compartir con sus hijos. Aunque la hermana mayor de Fernando, Lorena, no se aficionó a la actividad, se la cedió a su hermano, que entonces tenía tres años.
Después de que el padre de Fernando rechazara una oferta del club de fútbol español Celta de Vigo para convertirse en portero, la familia puso sus esfuerzos en su carrera de karting. Dados los costes financieros asociados a la aventura, Alonso contó con la ayuda de Genis Marco y su capacidad para reunir dinero personal y de patrocinadores.
Las victorias en el campeonato infantil dieron paso a tres campeonatos nacionales junior sucesivos, de 1993 a 1995. A partir de ahí, Alonso fue ganando los campeonatos internacionales A de Italia y España, además de ser segundo en el Campeonato de Europa.

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Alpine ha anunciado que Fernando Alonso seguirá corriendo con el equipo en 2022, con el jefe Laurent Rossi diciendo que han quedado impresionados con la “dedicación, el trabajo en equipo y la concentración” del español desde que regresó a la Fórmula 1 esta temporada.
Actualmente lleva una racha de seis carreras puntuando, con un cuarto puesto como mejor resultado de la temporada en el Gran Premio de Hungría, cuando su defensa de un Lewis Hamilton en las últimas etapas ayudó a su compañero de equipo Esteban Ocon a conseguir su primera victoria, y la de Alpine.
Ocon firmó un nuevo contrato a largo plazo a principios de este año, y Alpine dice que su “dinámica pareja de pilotos ofrece un equilibrio de juventud y experiencia” mientras se preparan para una nueva era de la F1 cuando se introduzca la nueva normativa el próximo año.
“Es un placer trabajar de nuevo con algunas de las mentes más brillantes de nuestro deporte en Enstone y Viry-Chatillon. Ha sido una temporada complicada para todos, pero hemos mostrado progresos como equipo y el resultado en Hungría es un buen ejemplo de esta progresión.
“Nos proponemos tener más recuerdos positivos para el resto de esta temporada, pero también, y de manera crucial, a partir del año que viene, con los nuevos cambios reglamentarios que llegarán a la Fórmula 1. He sido un gran defensor de la necesidad de igualdad de condiciones y de cambios en el deporte y la temporada 2022 será una gran oportunidad para ello. Estoy deseando que llegue el resto de este año y correr junto a Esteban en 2022 para Alpine”.

Pierre gasly

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