Nuevo seat león

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La berlina familiar española comienza en 19.855 euros con la unidad TSI de 1,0 litros y 108 CV. La versión híbrida suave eTSI, que utiliza el mismo motor de base y se espera que sea muy atractiva para las flotas, eleva el precio a 22.720 euros en el acabado de entrada SE.
Acoplado únicamente a una caja de cambios DSG que aumenta la eficiencia, el eTSI utiliza un generador de arranque de 48v y una pequeña batería de iones de litio para permitir la parada del motor, permitir la recuperación de energía en la desaceleración y proporcionar asistencia de par en la aceleración.
Seat aún no ha facilitado las cifras de consumo del eTSI, pero en el Volkswagen Golf se afirma que la misma unidad aumenta la eficiencia en un 10% aproximadamente. También cumple con la normativa RDE2, lo que significa que los niveles de óxido de nitrógeno (NOx) están por debajo de los 60mg/km.
El León e-Hybrid enchufable se sitúa en el otro extremo de la gama, con precios a partir de 30.970 euros. Combina un motor de gasolina TSI de 1,4 litros con un motor eléctrico y una caja de cambios DSG de seis velocidades, además de un paquete de baterías de 13 kWh.
El e-Hybrid puede recorrer hasta 36 millas con una sola carga. Sin embargo, sólo se puede recargar a través de una toma de corriente de 3,6 kW, y una carga completa requiere cuatro horas. Es probable que sea un éxito entre los usuarios empresariales, ya que cuenta con una tasa de Beneficio en Especie de sólo el 10%.

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El SEAT León Estate dispone de un conjunto de tecnologías de propulsión eficientes: gasolina (TSI), diésel (TDI), híbrido suave (eTSI) e híbrido enchufable (eHybrid). Esto significa que los conductores pueden elegir el vehículo que más se ajuste a su estilo de vida y a sus necesidades, al mismo tiempo que ofrece la eficiencia y las prestaciones. Los motores pueden acoplarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una DSG (caja de cambios directa) de siete velocidades, y los modelos que utilizan la transmisión automática DSG se benefician ahora de la tecnología shift-by-wire. Esto no sólo mejora la eficiencia, sino que también ofrece una conducción más atractiva. SEAT también ampliará su gama de vehículos electrificados con una versión híbrida eléctrica enchufable del León Estate. Un motor eléctrico con motor de gasolina TSI de 1,4 litros, un paquete de baterías de iones de litio de 13kWh y una transmisión DSG de seis velocidades se combinan para producir 150kW/204PS de potencia y se recarga a través de una toma de corriente de 3,6kW. El León Estate puede cargarse completamente desde el 0% en menos de 3,5 horas. La versión híbrida enchufable también permite a los usuarios conducir sólo con energía eléctrica, sin emitir emisiones y con una autonomía útil de 60 km, perfecta para las ciudades en las que las normas de calidad del aire son más estrictas.

Interior del seat leon fr 2021

En su cuarta generación, el SEAT León ofrece unas líneas exteriores muy definidas y un montón de nuevas tecnologías tomadas del último Volkswagen Golf a unos precios que se sitúan cómodamente por debajo del popular utilitario alemán. Esta ha sido siempre la carta de presentación del León, lo que quizás explique que siga siendo el modelo de mayor éxito de SEAT en el Reino Unido hasta la fecha, con más de 250.000 unidades vendidas.
Es justo decir que el nuevo exterior no es una revisión completa del antiguo coche, sino que utiliza elementos del recientemente lanzado SUV Tarraco combinados con una sutil actualización del diseño existente, que es muy elegante. Así pues, tiene un frontal y una zaga nuevos y afilados, luces traseras de LED a todo lo ancho y esa nueva y elegante insignia de León escrita a mano en la parte trasera. Es un coche atractivo.
Aunque el estilo es predecible, la tecnología bajo la piel se ha actualizado en línea con el resto de sus coches hermanos del Grupo VW, el VW Golf y el Skoda Octavia. La mayoría de las versiones vienen con una serie de ayudas a la conducción, así como con un nuevo cuadro de mandos digital de última generación y tecnología conectada para sincronizar con el teléfono y las aplicaciones.

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Cuenta con un motor que no sólo es potente, sino también eficiente, lo que significa que no sacrifica ninguna potencia por la eficiencia y le permite disfrutar de la experiencia de conducción más avanzada cada día. También viene con tecnología avanzada en forma de Pedal Virtual y Acceso sin Llave, lo que hace que la carga y descarga del vehículo no suponga ningún esfuerzo.
En el interior, los sistemas de infoentretenimiento con Bluetooth® y la tecnología Drive Profile de última generación sitúan a la serie León a la cabeza del resto. Equipado con sistemas opcionales de asistencia a la conducción como el asistente de carril, el sistema de reconocimiento de cansancio y las cámaras de visión trasera, todo para una conducción relajada y segura está al alcance de tu mano.
Porque cuando haces las cosas a tu manera, ocurren grandes cosas. El nuevo diseño y las nuevas opciones de color hacen que la experiencia sea más nítida y atrevida. El espacioso interior está repleto de nuevas características como la iluminación ambiental ajustable y una pantalla táctil de 8″ con tecnología Full Link, Apple CarPlay™, AndroidAuto y MirrorLink™. Esto es más que movilidad. Esto es libertad.

Manuela Toribio

Bienvenido a mi blog, soy Manuela Toribio y escribo sobre diversos temas de actualidad.

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