Renault formula 1

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Puede que Alpine sea un nombre nuevo en la Fórmula 1 para 2021, ya que el equipo de F1 de Renault se renueva, pero su famosa rama de coches deportivos tiene mucha herencia en el automovilismo. El renacimiento marca el siguiente paso en el resurgimiento de Renault en la F1, iniciado en 2016 con la adquisición del entonces equipo Lotus. Desde entonces han vuelto a subir al podio, pero ahora -con una nueva dirección y una nueva alineación de pilotos- las victorias deben ser el siguiente objetivo…
El progreso en el orden del campeonato se detiene, irónicamente, por los nuevos clientes de Renault, McLaren, que los degradan al quinto lugar en la clasificación, a pesar de que Daniel Ricciardo aseguró su mejor resultado hasta la fecha con P4 en Italia.
El ascenso en la parrilla continúa a buen ritmo, superando a Haas para convertirse en el “mejor del resto” detrás de los tres primeros equipos. Todavía no son aspirantes al podio -los quintos puestos en Azerbaiyán y Alemania son sus mejores resultados-, pero su evidente potencial atrae a Daniel Ricciardo de Red Bull para 2019, en sustitución de Carlos Sainz.

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Este artículo no cita ninguna fuente. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Motor Renault tipo EF” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (septiembre de 2011) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Basado en el motor de 2 litros “tipo CHS” y que desarrollaba 510 CV (380 kW; 517 PS) a 11.000 rpm, este motor fue objeto de varias modificaciones importantes (metalurgia, intercambiador mixto aire-agua) antes de aportar al Renault RS01 sus primeros puntos en 1978 y su primera pole position en 1979.
Con sus dos pequeños turbocompresores, este motor redujo considerablemente el retraso del turbo. Con él, Renault consiguió su primera victoria en una carrera de F1 con un motor turbo (Dijon 1979). A lo largo de los años, sufrió una serie de cambios significativos (inyección electrónica y toma de aire de dos aletas en 1982, inyección de agua en la toma de aire en 1983) y su potencia aumentó gradualmente, hasta alcanzar los 700 CV (522 kW; 710 PS). En total, consiguió 15 victorias en carreras, 30 poles y 19 posiciones en la parrilla, y vio cómo Renault y Alain Prost acababan segundos en los Campeonatos de Constructores y de Pilotos, respectivamente. También se suministró al equipo Lotus en 1983.

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Renault está aquí para quedarse en la Fórmula 1, pero correrá bajo un nuevo nombre -y con nuevos colores- a partir de 2021 después de que el fabricante francés anunciara que cambiará de marca para convertirse en el equipo Alpine F1.
Después de anunciar en julio el regreso del bicampeón del mundo Fernando Alonso para 2021, Renault se comprometió el mes pasado con la F1 hasta al menos 2025 al firmar el nuevo Acuerdo Concorde. Pero en el Grupo Renault en general se han producido cambios radicales.
El nuevo director general del Grupo, Luca De Meo, ha reorganizado la empresa para centrarse más en las marcas clave: Renault, Dacia, Alpine y New Mobility. Como parte de este cambio, el jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, ha sido encargado de ayudar a elevar la marca Alpine, que actualmente produce el deportivo A110.
Y ahora se ha anunciado que la operación de F1 adoptará ese nombre, así como un nuevo esquema de colores, con los colores nacionales franceses, rojo, blanco y azul, que sustituirán al amarillo y negro de Renault.
La marca Alpine es conocida en el mundo del motor, con victorias en las 24 horas de Le Mans y en los rallies. La marca nunca ha aparecido como fabricante en la F1, aunque la primera incursión de Renault en los Grandes Premios, en 1977, fue con un equipo formado por los departamentos de competición de Alpine y Gordini.

Equipo haas de f1

El deporte del motor y el Grupo Renault van de la mano. El saber hacer de la empresa en materia de deportes de motor ha dado lugar a grandes logros deportivos, proezas técnicas y recuerdos inolvidables. ¿Estás preparado para conocer una aventura en la que la pasión se dispara en todos los cilindros? Vamos.
F1, el motor de la innovaciónLa Fórmula 1 es el corazón de Renault. Una escudería 100% alpina donde reina la pasión por la competición. Descubra cómo las exploraciones tecnológicas en el deporte del motor han marcado el ritmo de la eficiencia en la fabricación de automóviles.
Cuando vea correr al equipo Alpine F1 Team, debe pensar en todo el equipo, no sólo en el piloto del coche. Los directivos de este excepcional equipo no dejan de batir sus propios récords de agilidad. Una inmersión en un mundo de milímetros.
No habría resultados sin un equipo de los mejores ingenieros, mecánicos y pilotos. “Mejor” significa experiencia, por supuesto, pero también significa sinergia. El equipo es como una familia, que se reúne más de cien días al año en los circuitos. Durante todo el año, el equipo avanza con objetivos a corto plazo, como el próximo Gran Premio, pero también trabajan para alcanzar objetivos a medio plazo, como el desarrollo del próximo monoplaza Grand Prix™. Explorar todos los escenarios posibles. Practicar hasta la perfección. Esperar lo inesperado. En otras palabras, una larga hoja de ruta con una presión constante.